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關于氫燃科技

北京氫燃科技有限公司是依托北京理工大學氫內燃機研究團隊組建的學科性公司，公司注冊于中關村氫能產業園。北京氫燃科技有限公司繼承北京理工大學氫內燃機團隊的已有開發成果和經驗，在氫內燃機工程樣機及關鍵零部件研制、工程化與產品化開發等方面建立全鏈條的設計、檢測能力，逐步形成氫內燃機產業鏈相關的設計技術、檢測技術和標準體系，探索氫能規模化應用的解決方案，有效支撐碳達峰與碳中和國家戰略。

被央視譽為中國

氫內燃機的搖籃

科研團隊

2006年

研究始于
2022年

公司成立于
30+

研究團隊

合作伙伴

產品與技術

產品與服務
關于氫內燃機

什么是氫內燃機？

氫內燃機與汽油機、柴油機或天然氣發動機一樣，仍舊是一種往復活塞式內燃機，與傳統燃油發動機有相同的基本機構和系統，仍可沿用傳統內燃機的生產體系和使用方式，制造成本低。氫內燃機也有吸氣，壓縮，做功以及排氣四個沖程，仍然是通過缸內燃燒實現熱工轉換，只是把原來的燃料換成了氫氣，也只是燃料不同，應用場景和應用需求沒有發生變化！

因為燃燒的燃料不同，氫氣與汽油、柴油、天然氣的物理化學屬性差異較大，導致氫內燃機的進排氣、增壓、燃燒、控制及排氣后處理都有所不同，因此，就像現在區分柴油機、汽油機一樣，有理由認為氫內燃機是一種全新的內燃機。氫氣與傳統柴油、汽油、天然氣相比，氫氣具有可燃極限范圍廣、燃燒速度快、壓燃溫度高、點火能力低、混合氣熱值高、擴散系數大等優點，氫氣是非常優異的內燃機替代燃料！

氫氣在缸內燃燒后的主要產物是水，沒有了傳統化石燃料燃燒所產生的二氧化碳，屬于零碳排放動力裝備，是當前實現碳中和的重要可選動力裝備。但空氣中的氧氣、氮氣在缸內高溫作用下會生成氮氧化物，這也是氫內燃機的唯一排放污染物，通過稀薄燃燒、廢氣再循環或后處理器等技術手段可以控制到ppm級別，可實現近零NOx排放。

項目	汽油	天然氣	氫氣
理論空燃比（質量比）	14.7	17.25	34.38
理論空燃比（體積比）	8.586	9.52	2.38
密度（kg/m3）	730a（4.6b）	0.72	0.0838
滯止空氣中的擴散系數（cm2/s）	0.05	0.16	0.61
空氣中的自燃溫度（K）	550	723	858
空氣中的可燃體積分數（％）	1.4～7.6	6.5～17	4～75
最小點火能量（mJ）^b	0.24	0.29	0.02
絕熱火焰溫度（K）^d	2580	2214	2480
燃燒速度（cm/s）	38～47	34～37	270
低熱值（MJ/kg）	44.5	50	120
混合氣燃燒熱值（MJ/m³）^d	3.7～3.83	3.39	3.184
辛烷值	70～98	130	130+
淬熄距離（mm）^c	2	2.1	0.64

項目	汽油	天然氣	氫氣
理論空燃比（質量比）	14.7	17.25	34.38
理論空燃比（體積比）	8.586	9.52	2.38
密度（kg/m3）	730a（4.6b）	0.72	0.0838
滯止空氣中的擴散系數（cm2/s）	0.05	0.16	0.61
空氣中的自燃溫度（K）	550	723	858
空氣中的可燃體積分數（％）	1.4～7.6	6.5～17	4～75
最小點火能量（mJ）^b	0.24	0.29	0.02
絕熱火焰溫度（K）^d	2580	2214	2480
燃燒速度（cm/s）	38～47	34～37	270
低熱值（MJ/kg）	44.5	50	120
混合氣燃燒熱值（MJ/m³）^d	3.7～3.83	3.39	3.184
辛烷值	70～98	130	130+
淬熄距離（mm）^c	2	2.1	0.64