氫能已成為全球新一輪碳減排、碳中和的首選方向，根據世界氫能學會的預測，到2050年全球終端能源需求的18%將來自氫能，氫能市場規模也將超過2.5萬億美元。氫能的利用方式主要有燃料電池和氫內燃機兩種。燃料電池具有效率高、零排放的優點，但其技術難度大、產業鏈長、成本高、對基礎設施依賴強。氫內燃機保留了傳統內燃機的主要結構和系統，可以借用已有的生產基礎和產業鏈優勢，通過燃燒方式轉化能量，氫氣純度要求低，主要生成產物是水，具有與燃料電池接近的熱效率，可以實現近零排放、具有低成本的顯著優勢，氫內燃機被看做是氫能開發利用的現實技術途徑。
北京理工大學早在2006年就建成了國內第一個氫內燃機綜合開發試驗平臺，承擔軍民用863項目、國家自然科學基金項目等十余項，突破了若干項氫內燃機關鍵技術，先后開發了多功率段、多種類型的氫內燃機，與長安汽車合作開發出中國第一輛氫內燃機轎車，已發表學術論文70余篇，獲中國汽車工業技術獎有雄厚的技術積累，北理工氫內燃機研究開發團隊被央視譽為中國氫內燃機的“搖籃”。
為充分發揮已有科研成果的社會服務和新產品研究開發能力，北京理工大學批準組建了學科性公司——北京氫燃科技有限公司（簡稱氫燃科技），2022年3月29日注冊于北京市房山區中關村氫能產業園區內，行政辦公地點在北京市海淀區理工科技大廈305室。
氫燃科技繼承部分北京理工大學氫內燃機團隊的已有開發成果和經驗，在后續的氫內燃機工程樣機及關鍵零部件研制、工程化與產品化開發方面建立全鏈條的設計、檢測能力，建立與氫內燃機產業鏈相關的設計技術、檢測技術和標準體系，更致力于氫內燃機的技術開發與推廣應用，探索氫能規模化應用的解決方案，公司將努力成為中國氫內燃機的排頭兵企業，有效支撐碳達峰與碳中和國家戰略。同時，作為學校參股的學科性公司，北京氫燃科技有限公司將形成校內研究開發設計、校外工程試驗開發和社會推廣應用的互補局面，充分發揮校內外人才和機制優勢，繼續保持北京理工大學在氫內燃機方向的國內國際領先地位，助推北京理工大學雙一流學科建設，完成北京理工大學發展氫能與氫能動力的初心和使命！
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